Globaler und chinesischer Automobilelektronik-OEM/ODM/EMS-Branchenbericht 2023: Im Zuge der Entwicklung der E/E-Architekturen wird die Grenze zwischen PCs und Fahrzeugen im zonalen Zeitalter allmählich verschwinden

Aug 14, 2023

DUBLIN, 3. Juli 2023 /PRNewswire/ – Der Bericht „Automotive Electronics OEM/ODM/EMS Industry Report, 2023“ wurde dem Angebot von ResearchAndMarkets.com hinzugefügt.

Welche Autoteile werden angesichts der Unterbrechung der Arbeitsteilung in der Lieferkette durch den OEM/ODM/EMS-Modus abgedeckt? EMS-Anbieter (Consumer Electronic Manufacturing Service) werden aufgrund des schleppenden Wachstums zu wichtigen Akteuren in der Automobilindustrie Angesichts des Marktes für Unterhaltungselektronik haben viele EMS-Anbieter für Verbraucher damit begonnen, den neuen Markt für Automobilelektronik (OEM) zu erschließen. Top-Hersteller wie Luxshare Precision, BOE, Lens Technology und Sunny Optical Technology haben schrittweise Ergebnisse erzielt. Automobilelektronik-OEM/ODM/EMS: Hardware-OEM/ODM/EMS-Unternehmen wandeln sich zu integrierten Hardware-Lösungsanbietern und beschleunigen die intensive Zusammenarbeit mit OEMs.In der Automobilelektronikbranche zieht der Bereich der Hardware-OEM/ODM/EMS immer mehr Unternehmen der konventionellen Unterhaltungselektronik an, die einen Einstieg von Domänencontrollern, Automobilkommunikationsmodulen, LiDAR, AR-HUD und anderen intelligenten Produkten mit hohem Mehrwert bevorzugen Produkte. Beispielsweise konkurrieren Zulieferer von Apple wie Quanta Computer, Wistron, Pegatron und Luxshare Precision um den Einstieg in die Automobilelektronik OEM/ODM/EMS. Das OEM+EMS-Kooperationsmodell verändert sich. Am offensichtlichsten ist, dass immer mehr Automobilhersteller bereit sind, Kernprodukte und -technologien eigenständig zu entwickeln, insbesondere Produkte mit hohem Mehrwert und hochdifferenziertem Know-how. In diesem Modell können sich Automarken stärker auf personalisierte Anforderungen, die Entkopplung von Software und Hardware und die Entwicklung funktionaler Anwendungen konzentrieren. Auf dem chinesischen Markt wandelt sich Flextronics schrittweise von einem EMS-Anbieter zu einem Anbieter maßgeschneiderter Hardwarelösungen. Flextronics setzt die „Local-to-Local“-Strategie und das „Assistant Development Manufacturing (ADM)“-Geschäftsmodell um. Das ADM-Modell ermöglicht es Automobilherstellern, zu jedem Zeitpunkt des Produktlebenszyklus mit Flextronics zusammenzuarbeiten, um so Lücken im Produktentwicklungsprozess zu schließen. Das ADM-Modell von Flextronics ermöglicht mehr Flexibilität beim Produktdesign von OEMs. Basierend auf dem ADM-Modell arbeitete Flextronics mit Baidu Apollo zusammen, um die Apollo Computing Unit (ACU) in Massenproduktion herzustellen. Im Rahmen der Zusammenarbeit bietet Flextronics Baidu maßgeschneiderte Produktentwicklung und -design, Tests und Verifizierung sowie Integration und Optimierung der Lieferkette, Design von Produktionslinien und Großserienfertigung gemäß den Ratschlägen und Architekturanforderungen der Baidu Apollo-Experten. Mitten in der Evolution Bei E/E-Architekturen wird die Grenze zwischen PCs und Fahrzeugen im zonalen Zeitalter allmählich verschwinden. Unter der zonalen und zentralen Computerarchitektur wird ein Fahrzeugcomputersystem wie ein PC sein, das heißt, alle Vorgänge werden von einer CPU ausgeführt. und alle Anwendungen werden von der CPU ausgeführt, möglicherweise zusammen mit einem GPU/KI-Beschleuniger. Peripheriegeräte, Schnittstellen und das zugrunde liegende Softwaresystem sind festgelegt. Das zugrunde liegende System ist für Programmierer, die nur bestimmte Anwendungen entwickeln müssen, nahezu vollständig transparent. Wie bei heutigen PCs auf Basis von Windows+CPU lassen sich softwaredefinierte Fahrzeuge realisieren. Vor diesem Hintergrund werden Fahrzeuge ebenso wie Smartphones und PCs eine hohe Arbeitsteilung in der Lieferkette verkörpern. Sowohl OEMs als auch Chip-Anbieter werden eine weitaus höhere Existenz erlangen und sogar beginnen, herkömmliche Tier-1-Zulieferer zu ersetzen. Automobilbau durch ODMs: Das Modell der „Lizenzierung technischer Architektur durch Automobilhersteller“ und des „Autobaus durch ODMs“ wird neue revolutionäre Möglichkeiten für die Welt bringen Automobilindustrie. Im Zeitalter der Feature-Phones bauten Mobiltelefonhersteller wie Motorola und Nokia alle ihre eigenen Fabriken. Nach dem Aufkommen von Smartphones haben sich unter anderem Apple, Xiaomi und Huawei zu großen ODMs entwickelt. Die stärkere Konzentration von Telefonmarken auf Produktentwicklung und Design verleiht der Entwicklung der Mobiltelefonindustrie einen großen Schub. Wie sich das Smartphone-Modell in die Automobilindustrie übertragen lässt, stand bereits im Fokus. Automobil-OEM/ODM/EMS ist in der Automobilindustrie nichts Neues. Magna, ein globaler OEM-Riese, hat rund 30 Fahrzeugmodelle für mehrere Automobilhersteller entworfen und in Serie produziert, darunter BMW X3, Mercedes-Benz G sowie Modelle von Toyota und Jaguar, wobei die Gesamtproduktion mehr als 3,7 Millionen Einheiten beträgt.

In China haben die Kooperationen zwischen NIO und JAC oder zwischen Seres und Huawei erste Ergebnisse gezeigt. Dennoch gibt es keine erfolgreichen Fälle, in denen Unterhaltungselektronikunternehmen als ODMs Fahrzeuge hervorbringen, so dass das von Leitgrößen wie Foxconn und Luxshare Precision erstellte Layout viel Aufmerksamkeit auf dem Markt auf sich gezogen hat. Das CDMS-Geschäftsmodell (Contract Design and Manufacturing Service) von Foxconn ist das von Foxconn wird CDMS-Anbieter für die Automobilindustrie. Einfach ausgedrückt haben Foxconn und Yulon gemeinsam die modulare EV-Plattform MIH auf den Markt gebracht, um OEM-Dienstleistungen für Automobilhersteller mit begrenzter Produktionskapazität oder Outsourcing-Bedarf bereitzustellen. Behandelte Hauptthemen: 1 Überblick über die Automobilelektronikindustrie1.1 Überblick über die Automobilelektronikentwicklung1.2 Automobilelektronik-OEM/ ODM/EMS-Modell2 Automobilelektronik OEM/ODM/EMS (nach Produkt)2.1 Domänencontroller OEM/ODM/EMS2.2 Automotive-Kommunikationsmodul OEM/ODM/EMS2.3 LiDAR OEM/ODM/EMS2.4 Elektroantrieb, Batterie und ECU OEM /ODM/EMS2.5 Automobilelektronik PCBA OEM/ODM/EMS2.6 Automobil-Drahtloslademodul OEM/ODM/EMS2.7 Automobil-Anzeigemodul OEM/ODM/EMS-Unternehmen3 Automobilelektronik-OEM/ODM/EMS-Unternehmen – Ausländisch finanzierte Unternehmen3. 1 Flextronics3.2 SPEEDY-TECH3.3 Magna4 Automobilelektronik OEM/ODM/EMS-Unternehmen – chinesische Unternehmen 4.1 Wistron4.2 Foxconn4.3 Pegatron4.4 Quanta Computer4.5 USI4.6 3CEMS4.7 Wieson Automotive4.8 Sunny Optical Technology4.9 Luxshare Precision4.10 BYD Electronics4.11 MAXWAY4.12 Longtech4.13 MARUHI4.14 Hytera4.15 DBG

Weitere Informationen zu diesem Bericht finden Sie unter https://www.researchandmarkets.com/r/qft1i

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