HEF 32 ist eine konventionelle Drohnen-Hubschrauberplattform

Jun 12, 2023

Der HEF 32 ist ein unbemannter Hubschrauber mit einem zweiblättrigen Einzelrotor. Aufgrund seiner Größe, seines Gewichts und seiner Fähigkeiten stellt es eine Klasse für sich dar und bringt erstmals industrielle Zuverlässigkeit auf den Markt für leichte UAVs.

Seine Stärke liegt darin, dass er weniger als 25 kg wiegt, ohne vorherige Demontage in jeden Kleintransporter oder Kombi passt und dabei vollelektrische Mitbewerber deutlich hinter sich lassen kann. Es bietet Flugzeiten von bis zu 4,5 Stunden, selbst mit bescheidener Nutzlast. Es muss nie aufgeladen werden, was bedeutet, dass die Mission bis auf einige kurze Tankstopps jederzeit fortgesetzt werden kann. Das System arbeitet vollautomatisch und bei nahezu allen Wetterbedingungen. Die bemannte Hubschrauberfliegerei hat endlich ihren ersten echten Konkurrenten gefunden.

Das HEF 32-Design wurde in 3D- und 2D-CAD erstellt und wird von einem umfangreichen Teiledatenverwaltungssystem gesteuert. High Eye lagert die Komponentenfertigung an seine Partner aus, behält die Montage jedoch im eigenen Haus. Der Rahmen des Hubschraubers folgt einem modularen Aufbau und besteht aus einer Mischung aus Kohlefaser und Aluminiumlegierung, während der Monocoque-Rumpf, der Heckausleger und das Fahrwerk ausschließlich aus Kohlefaser gefertigt wurden. Alle Aluminiumteile, einschließlich Rotorkopf, Heckrotor und Getriebe, wurden oberflächenbehandelt, um Korrosion beim Betrieb in maritimen Umgebungen zu reduzieren.

Für den Antrieb sorgt ein 32-cm³-Zweitakt-Benzinmotor, der die Rotoren über ein wartungsfreies Riemengetriebe in Industriequalität antreibt. Die Kraftstoffversorgung erfolgt über drei integrierte Tanks und ein einfaches Schwerkraftsystem. Ein bürstenloser Generator versorgt alle Bordsysteme, einschließlich der Nutzlast, kontinuierlich mit Strom. Eine Backup-Batterie sorgt in Notsituationen und wenn sich das UAV am Boden befindet und der Motor ausgeschaltet ist, für Strom.

Ein externer mil-spec-Anschluss ermöglicht es dem Bediener, externe Stromversorgung bereitzustellen, ohne das System öffnen zu müssen. Die gesamte elektrische Anlage ist EMV-geschirmt und umfassend gegen eindringendes Wasser geschützt. Hauptrotor, Heckrotor und Gashebel werden durch industrielle Volz-Servoaktuatoren betätigt. Alle Flugsteuerungsverbindungen nutzen wartungsfreie IGUS-Verbindungen. Viele Kugellager wurden aus dem System heraus konstruiert oder durch langlebige Gleitlager ersetzt.

Eine clevere Kombination aus bewährter Verbrennungstechnologie, modernen Leichtbaumaterialien und aerodynamischem Design verleihen dem HEF 32 die Leistung, die man von einem Produkt erwarten würde, das diesen Qualitätsstandards entspricht. High Eye hat den HEF 32 für ein maximales Abfluggewicht von 21 kg konzipiert. Bei diesen Gewichten kann er 5 kg Nutzlast sicher heben, ohne die übrige Leistung und Manövrierfähigkeit zu beeinträchtigen.

Natürlich hängt die Flugdauer eines Hubschraubers von der Art des Einsatzes ab. Das Vorwärtsfahren mit vordefinierten Geschwindigkeiten kann den Kraftstoffverbrauch erheblich senken und die Ausdauer noch weiter erhöhen. Bei einer Fluggeschwindigkeit für maximale Ausdauer fliegt der HEF 32 mit einer Nutzlast von 2 kg mehr als 4,5 Stunden, ohne aufzutanken. Im Schwebeflug fliegt er problemlos 3 Stunden und verbraucht dabei nur 5 Liter Benzin. Natürlich kann der HEF 32 auch schneller fliegen. Derzeit ist die Geschwindigkeit auf 70 Knoten begrenzt, was 130 km/h entspricht. Aufgrund eines sicheren Energieüberschusses kann es vergleichsweise hoch fliegen, Höhen über 6000 Fuß stellen für das System kein Problem dar.

Als Gehirn des HEF 32 dient ein multifunktionaler und cleverer Autopilot. Nach einer langen Zusammenarbeit mit UAVNavigation integriert High Eye deren Autopilotsystem. Es bietet alle automatischen, stabilisierenden und autonomen Funktionen, die man von einem industriellen Autopiloten erwartet. Der HEF 32 kann vollautomatisch starten und landen, ohne dass der Pilot eingreifen muss. Über einen unbegrenzten Wegpunktmodus kann es sicher durch verschiedene Luftraumklassen navigieren. Der Bediener kann auch auf einfachere Modi zurückgreifen und über einen einfachen Schwebemodus die direkte Steuerung des HEF 32 übernehmen. Selbstverständlich ist das System redundant ausgelegt und der Autopilot stabilisiert den HEF 32 auch nach mehreren Sensorausfällen stets weiter.

Die Datenverbindung wird von Persistent Systems bereitgestellt und stellt eine verschlüsselte IP-Verbindung bereit, die für Telemetrie, Flugsteuerung und Nutzlast verwendet wird. Das System kann in vielen verschiedenen Frequenzbändern bereitgestellt werden und die Ausgangsstärken können an lokale regulatorische Anforderungen angepasst werden. Mit dem normalen Antennensystem, wie es mit dem HEF 32 geliefert wird, beträgt die Datenverbindungsreichweite mehr als 15 km mit Live-Video-Streaming. Als Standard-Upgrade kann eine Tracking-Antenne geliefert werden, die die Reichweite problemlos auf über 50 km erhöht.

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High Eye ist davon überzeugt, dass ein UAV das ganze Jahr über unter fast allen Umständen, denen Betreiber ausgesetzt sein können, sicher betrieben werden kann. Daher wurde der HEF 32 komplett wasserdicht konzipiert, einschließlich der gesamten Elektronik und Flugsteuerung. Dieses Schutzniveau brachte den HEF 32 auf eine Einstufung, die mit dem Industriestandard IP 56 für den Umweltschutz vergleichbar ist. Die externen Flugsteuerungssensoren sind mit Auffangbehältern ausgestattet, um aufgenommenes Wasser abzulassen. Die Hauptrotor- und Heckrotorblätter verfügen über umfangreiche, abriebgeschützte Vorderkanten, was bedeutet, dass der HEF 32 auch bei widrigen Wetterbedingungen, Regen, leichtem Hagel und sogar leichten Staubstürmen betrieben werden kann. Der HEF 32 ist wirklich eine ALLWETTER-Maschine.

High Eye ging noch einen Schritt weiter und integrierte zahlreiche zusätzliche Korrosionsschutzmaßnahmen. Alle Metalloberflächen, einschließlich Getriebe, Rotorköpfe, Flugsteuerung und Rahmenteile, wurden oberflächenbehandelt. Alle Befestigungselemente, Muttern und Schrauben wurden so konzipiert, dass das Risiko von Kontaktkorrosion verringert wird. Alle elektrischen Anschlüsse, Dichtungen und Flugsteuerungsaktuatoren sind für den dauerhaften Betrieb in Salzwasserumgebungen ausgelegt. Alle Lager sind durch Gummidichtungen geschützt oder wurden durch Industrie-Gleitlager aus Kunststoff ersetzt.

Der HEF 32 wird mit einer ausführlichen Dokumentation geliefert. Ein umfangreiches Betriebshandbuch dient als Leitdokument für alle Einsätze, Besatzungsschulungen und Zertifizierungen. Dieses Handbuch wurde von kommerziell zertifizierten Piloten verfasst und folgt genau dem gleichen Layout und der gleichen Terminologie wie in der bemannten Luftfahrt. Es umfasst alles von umfangreicher technischer Dokumentation bis hin zu Standardbetriebsabläufen und Notfall-Checklisten.

Ebenso vollständig ist die Wartungsdokumentation. High Eye liefert den HEF 32 mit vollständigen Part 145-konformen Wartungshandbüchern und illustrierten Teileaufschlüsselungen. Dies bedeutet, dass alle Wartungsarbeiten an bestehende zugelassene Wartungsorganisationen ausgelagert werden können. High Eye möchte internationale Wartungsorganisationen gewinnen, um eine sichere und nachvollziehbare Wartung seiner HEF 32-Systeme auf globaler Ebene anzubieten. High Eye führt 50-Stunden-Inspektionen, jährliche Inspektionen und 200-Stunden-Überholungen durch. Da HEF 32-Teile viel günstiger sind als Teile aus der bemannten Luftfahrt, werden viele kritische Teile nach 200 Stunden ganz einfach durch fabrikneue Teile ersetzt, anstatt sie überholen zu lassen. Dies bietet internationalen Betreibern eine wirklich kostengünstige, kontinuierliche und sichere Wartungslösung.

Welcher Einsatzzweck für den HEF 32 geeignet ist, hängt ganz von der Kombination aus Hubschrauber und Nutzlast ab. Der HEF 32 wird mit einer großen multifunktionalen Nutzlasthalterung geliefert, die die Integration noch größerer Nutzlasten ungewöhnlicher Größe ermöglicht. Ganz gleich, ob es sich um einen Gimbal mit HD-Tageslichtvideo und IR-Video, einen Multispektralsensor, einen Richtungsakustiksensor oder sogar eine leichte, tragbare Radaranlage handelt, der HEF 32 kann sie durch eine Vielzahl von Missionen und Umgebungen tragen.

Mit seiner Live-HD-Videoübertragung kann der HEF 32 die ideale Überwachungs- und Patrouillenlösung sein. Sowohl Ferninspektionen als auch Grenzschutz in ungünstigem Gelände können problemlos bewältigt werden. Mit multispektralen Sensoren erhält der HEF 32 ein anderes Profil und kann problemlos zu einem idealen landwirtschaftlichen Gerät für große landwirtschaftliche Betriebe werden.

Selbst wenn Sie eine anspruchsvolle Anwendung haben oder sich in großen, nicht kartierten Umgebungen unter heißen und hohen Bedingungen durcharbeiten müssen, ist der HEF 32 die Lösung für Ihre Mission.

Laden Sie HIER die HEF 32-Broschüre herunter.